平潭举办两岸商家尾牙宴 展望新一年的发展计划

有控醣需求者可以減少白飯的量、增加蔬菜纖維的攝取，讓飲食更健康。

從政多年、地方中央歷練深厚的他，卻對台中的認識乏善可陳，對台中的建設更是漠不關心，台中人則被迫成為政治惡鬥的祭品。延伸閱讀 誰卡中捷藍線多年？綠營：盧秀燕更改路線及站點才是原因，中市府：改路線後徵收最少 【圖表】桃園、台中、高雄捷運收入地圖：最高跟最低差距達2倍以上 台中捷運通車週年反思：只有開通綠線根本就是觀光列車，誰會想搭？ 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

除了用地徵收費的模糊空間，七年來土地市價增值、營建物料大漲亦不容忽視，這幾年因疫情、戰爭及通貨膨脹等諸多因素，光預拌混凝士就漲了50%，鋼料也大漲了63～82%，數字相當驚人。但有沒有注意到，林前市府版本是「可行性研究」，盧市府版本則是「綜合規劃」？ 幾字之差學問可大了。林此舉，不僅將捷運無法與台鐵沙鹿車站銜接及共構，更偏離現有商圈鬧區，同時也增加民宅徵收難度，這無論從交通專業、都市規劃、便民性甚至常理而言都說不通。台中也擁有幅員遼闊、地型多元、文化豐富、氣候穩定等優越條件，亦是南來北往的交通樞紐。這些都是「綜合規劃」後的經費相較7年前「可行性研究」曾的原因。

誰的路線合理，誰的路線不合理，一看就知。中捷藍線爭議點1：經費——有人沒編足用地費、七年通膨物料大漲 目前台中捷運藍線最大論戰焦點之一是「經費」。首先以色列對中國有特殊的好感——在1933年至1941年期間，逾兩萬無國籍猶太人為了躲避大屠殺逃往了上海，得以倖存。

考慮到巴勒斯坦的經濟狀況、人口規模，中國與其經濟聯繫有限，即便在經歷了2022年的大幅增長後，依然只有1.58億美元，而且幾乎是中國向巴勒斯坦的單方面出口，中國從巴勒斯坦的進口額僅為1.9萬美元。Photo Credit: Getty Images / BBC News 新聞圖片捕捉到了以巴衝突中以色列鐵穹攔截哈瑪斯火箭彈的一些畫面。王毅在第二天與土耳其外長的通話中，還進一步表示，以巴局勢發展到今天的地步，根本原因是巴勒斯坦人民的建國權長期遭到擱置，生存權長期不能落實，回歸權長期遭到漠視。以色列和美國都希望中國譴責哈瑪斯此次襲擊行為，但中國表態一直比較中立。

2007年時，另一個組織哈瑪斯奪取了加薩地帶的控制權，哈瑪斯曾經的宗旨是武力消滅以色列，但在2017年改口接受建立以「1967年邊界為基礎的獨立巴勒斯坦國」。這份歷史淵源，使以色列早在1950年就承認剛成立不久的中華人民共和國，是中東首個承認中國的國家，然後很快中國和美國捲入韓戰，中國沒有進一步承認以色列。

10月14日，中國外交部長王毅在與沙烏地外交大臣費薩爾通電話時，批評以色列的行為已超越自衛範圍，並應認真傾聽國際社會和聯合國秘書長的呼籲，停止對加薩民眾的集體懲罰。直到冷戰結束，1992年，時任以色列副總理兼外長利維訪中，同時任中國外長錢其琛簽署建交公報，兩國才正式建立大使級外交關係。解決問題的方案就是「兩國方案」，就是建立獨立的巴勒斯坦國，這樣才能實現巴勒斯坦和以色列的和平共存，實現阿拉伯和猶太兩大民族的和諧相處。兩國互訪頻繁，直到2017年3月納坦雅胡總理訪中時，兩國確認建立「創新全面伙伴關係」。

中國同以色列關係 Photo Credit: Getty Images / BBC News 習近平和納坦雅胡會晤的資料照片。該組織被英美歐盟等列為「恐怖組織」，此次對以色列發動襲擊的也是哈瑪斯。近年來中國的國際影響力增強，國際衝突中呼籲中國表態的聲音也越來越多。中國主要交往的是該政府。

為何中國在以巴衝突中如此選擇？中國對以巴兩國的站位背後有哪些歷史沿革和政治考量？ 中國與巴勒斯坦 中國與巴勒斯坦的關係，可以形容為「政熱經冷」。!function(s,e,n,c,r){if(r=s._ns_bbcws=s._ns_bbcws||r,s[r]||(s[r+_d]=s[r+_d]||[],s[r]=function(){s[r+_d].push(arguments)},s[r].sources=[]),c&&s[r].sources.indexOf(c)。

巴勒斯坦官員訪中更為頻繁，其總統阿巴斯自2005年以來五次訪中，其中三次是在習近平上台後。以色列駐華使館在襲擊後表示，期待中國會對哈瑪斯進行更強烈的譴責，鑒於哈瑪斯襲擊了以色列，現在不是呼籲「兩國方案」的時候。

中國將繼續站在和平公道一邊，支持巴勒斯坦人民維護自身民族權利的正義事業。此外2020年疫情時阿巴斯和習近平通電話，2022年兩人還在沙烏地見面。最近一次是今年6月，阿巴斯訪中，並且宣布提高兩國關係層級，至戰略伙伴關係。」 1964年五月，巴勒斯坦解放組織成立，第二年就在北京設立了享有外交機構待遇的辦事處。在中國的官方語境，對於兩國關係的描述，定位頗高——「中國是最早支持巴勒斯坦民族抵抗運動並承認巴解和巴勒斯坦國的國家之一。與巴勒斯坦不同，中國與以色列的關係在政治上若即若離，經濟文化上如火如荼。

推進「兩國方案」的正確路徑是盡快恢復和談，各類促和機制都要發揮積極作用。隨著以色列開始對加薩地帶進行反攻，中國的立場也被指開始偏向阿拉伯陣營，王毅上述講話是中國首次公開批評以色列。

位於北京的安邦智庫向BBC表示，此次以巴衝突會進一步破壞全球化環境，繼而對中國的外部政經環境產生不利影響，而如果中國能夠保持和平與安全的環境，將增加中國市場對於資本和企業的吸引力。2022年，雙邊貿易額255億美元，同比增長11.6%，其中中方出口額165億美元，同比增長7.9%，進口額90億美元，同比增長19%。

中國是以色列亞洲第一大、全球第二大貿易伙伴。經濟上，中國和以色列確實互補性強。

與這樣的經濟聯繫不匹配的是，兩國的政治互訪極為頻繁，在習近平主政後，從外交部長到國家副主席，不同層級的中國官員六次出訪巴勒斯坦。在政治上則「加強溝通」。值得注意的是，阿巴斯此次訪中，在中國關心的幾乎所有問題上都表態支持，比如在新疆問題上，阿巴斯明確表示，新疆問題不是人權問題而是反暴恐、去極端化和反分裂。王毅還特地提到「兩國方案」，即按照1967年之前的以巴雙方領土獨立建國。

這種歷史不公應當盡快結束。中國外長王毅稱，這個世界存在各種不公，而對巴勒斯坦的不公已經延宕了大半個世紀，承接了幾代人的痛苦，不能再繼續下去了

我國自願減量專案相關子法年底上路，碳交易平台已經於2023年8月7日正式營運，雖然初期主要從事諮詢與輔導等業務，但後續隨著遊戲規則的建立，一步一步完善，仍可助攻國家2050碳中和目標。而且政府這個莊家很聰明，他們可以交叉使用不同的政策工具，讓國內碳權得到較多優勢，例如他們通常會對企業有相應的溫室氣體減量要求，已開發國家的企業可以選擇使用國際或國內的碳權，若企業選擇國內的碳權，通常可以獲得較好的抵換條件。

本文經綠學院授權轉載，原文刊載於此 原標題：碳權醜聞：VCS認證的森林碳權成了壁紙。如此一來，核發的碳權品質不佳，甚至根本成為漂綠，變成衛報指控的對象。

所謂莊家，也就是誰在開賭場、發籌碼，有以下三種： 各國政府 聯合國 國際獨立機構 為什麼有爭議的碳權多是國際獨立機構發行的？ 我們好像很少聽過衛報指控另外兩種莊家發的森林碳權是壁紙，為什麼有爭議的碳權多是國際獨立機構發的？這是因為許多已開發國家例如英、美、紐、澳、日本等都有抵換機制，政府當莊家，監督通常比國際獨立機構來得品質好很多。適用類型方法學項目碳權量價格 東京碳權交易市場2022年9月到2023年1月的碳權交易價格 適用類型 方法學項目 碳權量 價格 林業 森林經營活動 58 14,650 再生能源 引進太陽能發電設備 14,497 3,097 用生質能固態燃料 5,021 1,756 再生能源-電力 53,089 3,050 再生能源-熱 30 1,992 節能 引進熱電聯產 16,250 1,600 其他減碳措施 57,318 1,383 更換鍋爐 1 800 資料來源：J-Credits （2023） 這樣看來，購買國際碳權對企業而言沒有額外的優勢，且企業在購買碳權時，除了考量碳中和之外，也要考慮ESG等問題。掌握植樹造林負排放技術，在近年碳中和及淨零排放成為顯學之後，成為企業詢問度最高的農牧業碳權達人。若選擇購買國際碳權，企業對周邊社區以及國家的貢獻只有抵免排放一項，對於企業的ESG目標沒有太大的幫助。

文：柳婉郁（一個充滿理想與熱情的環境經濟學家，專注研究如何把森林換出更多的環境效益，例如種樹生碳權。目前擔任國立中興大學森林學系教授及綠學院綠色帶路人） 今年（2023）初，英國衛報指控VCS認證的森林碳權近九成都是造假，一時間國外公司一片嘩然，擔心手上的碳權成了壁紙。

VCS認證的Verra公司膽子比較大，多數國際森林碳權來自熱帶雨林地區，當地基礎建設程度相對較低，因此難以確保資訊即時流通，若要實際前往考察，所耗費的時間與費用不貲 因此VCS就不去查驗了，對現場狀況的掌握就有賴於申請單位或顧問公司現場人員的回報，但此做法就有可能會發生回報狀況與現場狀況不一致的情況。以日本為例，日本綺玉縣的森林碳權可以抵換之額度是其他類型碳權的1.5倍，森林碳匯因為具有減量以外的效益，如生物多樣性等等，因此比其他類型的碳權價格高很多。

同時已開發國家把森林碳匯轉成碳權的成本較高，賣到國際不會比較有利，必須要跟開發中國家例如祕魯森林、柬埔寨森林、巴基斯坦紅樹林的碳權競爭。想當然爾，VCS機制的森林碳權自然就是來自於這些開發中國家，這也是為何「不純的碳權」通常多是國際獨立機構發行的。

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